Postup pri dopravnej nehode v zahraničí: manuál od zrážky až po vyplatenie poistného plnenia

Predstavte si modelovú situáciu: idete po diaľnici neďaleko Salzburgu alebo cez rušnú križovatku v talianskom Terste, keď do vášho kufra narazí miestny vodič. Zvuk pokrčených plechov, cudzí jazyk, rozrušená posádka a nulová znalosť miestnych zákonov okamžite vytvoria obrovský tlak. Presne v tejto chvíli je dopravná nehoda v zahraničí skúškou pripravenosti, kde každá chyba v postupe stojí stovky až tisíce eur.

Mnoho slovenských motoristov sa mylne domnieva, že riešenie kolízie za hranicami prebieha rovnako ako doma. V skutočnosti sa ocitáte v inom právnom režime, kde platia odlišné lehoty, iné pravidlá pre privolanie polície a špecifické postupy pri uplatňovaní náhrady škody. Tento sprievodca vás prevedie celým procesom krok za krokom, aby vaša poistná zmluva zafungovala bez zlyhania.

Platí zelená karta v mobile pri kontrole za hranicami?

Zelená karta, oficiálne nazývaná medzinárodná automobilová poisťovacia karta, je základným medzinárodným dokladom potvrdzujúcim existenciu povinného zmluvného poistenia. Bez tohto dokumentu vás zahraničná polícia môže pokutovať alebo vám rovno zakázať ďalšiu jazdu, pretože na vozidlo sa hľadí ako na nepoistené.

Vodiči si často kladú otázku, či pri kontrole postačuje displej smartfónu. Od 1. januára 2025 prijala medzinárodná Rada kancelárií (Council of Bureaux) oficiálne pravidlo, podľa ktorého sú členské štáty systému zelenej karty povinné akceptovať tento doklad aj v elektronickom formáte PDF zobrazenom na mobilnom zariadení. Pre vodičov to znamená, že moderné digitálne doklady o PZP majú rovnakú právnu váhu ako papier.

Kde postačí PDF v smartfóne a kedy mať vytlačený doklad

Hoci legislatíva digitálnu formu uznáva, realita na cestách prináša technické riziká. Vybije sa vám batéria, praskne displej alebo narazíte na policajnú hliadku v odľahlej oblasti mimo stabilného signálu, kde sa overenie stane komplikáciou. Navyše pri riešení škodovej udalosti s druhým vodičom je nutné údaje z karty odpísať, čo je z papiera podstatne jednoduchšie.

Zásadné pravidlo znie: do štátov Európskej únie a Európskeho hospodárskeho priestoru postačí PDF v mobile, no vytlačená zelená karta na bielom papieri formátu A4 v priehradke vozidla zostáva najlepšou poistkou proti zbytočným prieťahom. Papierový originál však nikdy neodovzdávajte cudziemu vodičovi ani policajtovi do trvalej úschovy – slúži výhradne k nahliadnutiu a opísaniu údajov.

Hraničné poistenie pri prečiarknutých štátoch

Zelená karta neplatí automaticky na celom svete. Na prednej strane dokumentu nájdete tabuľku s medzinárodnými kódmi štátov. Ak cestujete autom cez štát, ktorého kód je v tabuľke prečiarknutý krížikom (často ide o krajiny ako Kosovo, Maroko, Tunisko či časti východnej Európy), vaše slovenské krytie tam neplatí.

V takom prípade musíte priamo na colnom priechode uzavrieť takzvané hraničné poistenie. Ide o dočasné poistenie motorového vozidla platné iba pre územie daného štátu. Ak by ste vstúpili do krajiny bez hraničného poistenia a bez platnej zelenej karty, v prípade nehody hradíte všetky škody v plnej výške z vlastných úspor.

Špecifické pravidlá pri kolízii na diaľnici, v tuneli či horskom priechode

Diaľnice a tunely patria v zahraničí medzi najprísnejšie monitorované úseky. Zastavenie v jazdnom pruhu alebo na krajnici predstavuje okamžité ohrozenie života, preto má zaistenie bezpečnosti prednosť pred spisovaním škody. Pri akejkoľvek dopravnej nehode v zahraničí na rýchlostnej ceste musíte konať okamžite a disciplinovane.

Väčšina európskych krajín vyžaduje, aby mal každý pasažier opúšťajúci havarované vozidlo oblečenú reflexnú vestu. Vestu majte uloženú v interiéri auta – napríklad vo dverách alebo pod sedadlom – nikdy nie v batožinovom priestore pod kuframi, kam sa po zrážke nemusíte dostať.

Postup krok za krokom pri zastavení na diaľnici

1. Zapnite výstražné svetlá a okamžite si oblečte reflexné vesty ešte pred otvorením dverí auta.
2. Ospustite vozidlo pravými dverami smerom ku krajnici a presuňte celú posádku za oceľové zvodidlá. Nikdy nečakajte v odstavenom aute ani nestojte na vozovke.
3. Umiestnite výstražný trojuholník vo vzdialenosti 100 až 150 metrov za vozidlom. V zákrutách alebo pred horizontom umiestnite trojuholník ešte pred začiatok neprehľadného úseku.
4. Kontaktujte záchranné zložky na jednotnom čísle 112 alebo privolajte diaľničnú správu. V mnohých štátoch funguje špecializovaná asistencia podobne ako u nás Diaľničná patrola a pomoc na diaľnici.
5. Vyčkajte na príjazd hliadky v bezpečnej zóne za zvodidlami a nepokúšajte sa na vlastnú päsť auto tlačiť či provizórne opravovať.

Bezpečnostné zóny a núdzové výklenky v tuneloch

Zrážka v diaľničnom tuneli prináša extrémne riziko požiaru a hromadnej havárie. Ak je vozidlo po náraze schopné pohybu, primárnym cieľom je dôjsť do núdzového zálivu označeného symbolom SOS alebo tunel úplne opustiť. Zastavenie v jazdnom pruhu v tuneli je najkrajnejšie riešenie.

Pokiaľ auto zastaví priamo v tunelovej rúre, okamžite vypnite motor, nechajte kľúče v zapaľovaní (kvôli prípadnému odtiahnutiu hasičmi) a celá posádka musí zamieriť k najbližšiemu únikovému východu. Na privolanie pomoci použite výhradne oranžový SOS telefón v stene tunela. Použitie núdzového telefónu operátorovi okamžite oznámi vašu presnú polohu, čo bežný mobilný hovor na tiesňovú linku nezaručí. Vopred si overte, aké máte dohodnuté asistenčné služby k autu v zahraničí, aby ste po zásahu záchranárov vedeli vyriešiť odťah z tunelového parkoviska.

Európsky záznam o nehode: čo patrí do jednotlivých kolónok?

Formulár s oficiálnym názvom Správa o nehode (Európsky záznam o nehode) je štandardizované medzinárodné tlačivo. Jeho rozloženie, štruktúra a texty kolónok sú vo všetkých európskych jazykoch identické. Ak máte v rukách slovenskú verziu a druhý vodič nemeckú, kolónka číslo 8 znamená v oboch jazykoch presne to isté. Keď nastane dopravná nehoda v zahraničí, práve tento formulár je kľúčovým podkladom pre poisťovne na určenie zodpovednosti.

Tlačivo funguje na samoprepisovacom princípe. Je úplne jedno, ktoré auto bude označené ako vozidlo A a ktoré ako vozidlo B – toto označenie nehovorí nič o zavinení. Podstatné je vyplniť všetky polia čitateľne a pravdivo pomocou prepisovacieho pera.

Vyplnenie údajov o poistení a nákres situácie

Najvyššiu pozornosť venujte identifikačným údajom. V kolónke 8 musíte presne zaznamenať názov poisťovne druhého účastníka, číslo jeho poistnej zmluvy a číslo zelenej karty vrátane jej územnej platnosti. Ak cudzí vodič nemá zelenú kartu pri sebe, odfoťte si jeho doklad totožnosti, vodičský preukaz a evidenčné číslo vozidla.

V stredovom stĺpci (kolónka 12) zaškrtávate konkrétne okolnosti nehody – napríklad zmenu smeru jazdy, predchádzanie alebo nedodržanie bezpečnej vzdialenosti. Na spodku tohto stĺpca je povinné uviesť celkový počet označených krížikov, čo zabráni dodatočnému dopisovaniu. V kolónke 13 nakreslite jednoduchý náčrt: vyznačte smer jazdy šípkami, postavenie áut v čase zrážky, dopravné značky a názvy ulíc.

Čomu sa pri podpisovaní formulára vyhnúť

Podpis oboch vodičov na formulári potvrdzuje zhodu na skutkovom stave, no záznam o nehode nie je uznaním viny. O miere zavinenia rozhodujú výhradne likvidátori poisťovní alebo súd na základe predložených dôkazov. Napriek tomu platia prísne bezpečnostné zásady pri jeho potvrdzovaní:

• Nikdy nepodpisujte text v cudzom jazyku, ktorému stopercentne nerozumiete, najmä ak je dopísaný rukou v poznámkach.
• Využite kolónku 14 (Poznámky) na vlastné vyjadrenie v slovenčine, ak s verziou druhého vodiča nesúhlasíte (napríklad: „Nesúhlasím s popisom, vodič B náhle zabrzdil bez dôvodu“).
• Po oddelení prepisovacích listov už na formulár nič nepripisujte ani nemeňte zaškrtnuté polia.
• Odfoťte si vyplnený a podpísaný originál priamo na mieste do telefónu pred tým, ako si jednotlivé listy rozdelíte.

Pamätajte, že nesprávne vypísané údaje môžu spôsobiť zamietnutie výplaty. Rôzne komplikácie a prísne lehoty na nahlásenie škodovej udalosti sme detailne rozobrali v samostatnom materiáli.

Dopravná nehoda v zahraničí a princíp lex loci delicti

Základným kameňom medzinárodného poistného práva je právny princíp lex loci delicti (právo miesta deliktu). To znamená, že zodpovednosť za škodu, jej rozsah, spôsob výpočtu odškodnenia aj premlčacie lehoty sa spravujú právnym poriadkom toho štátu, na ktorého území k zrážke došlo. Vaša slovenská poistka sa musí podriadiť legislatíve cieľovej krajiny.

Pre poškodeného to prináša výrazné odchýlky od praxe, na ktorú je zvyknutý na Slovensku. Minimálne limity poistného plnenia zo slovenského zákona o PZP (6 450 000 EUR pre škody na zdraví a 1 300 000 EUR pre škody na majetku a ušlom zisku) garantuje zákon č. 381/2001 Z. z. a európska smernica transponovaná cez zákon č. 214/2024 Z. z., no konkrétne položky odškodnenia určujú miestne súdy.

Rozdiely v odškodnení nemajetkovej ujmy a ušlého zisku

Kým na Slovensku býva priznávanie nemajetkovej ujmy pri zraneniach konzervatívne, v krajinách ako Taliansko či Francúzsko priznávajú tabuľky poškodeným podstatne vyššie finančné kompenzácie za bolesť a sťaženie spoločenského uplatnenia. Naopak, pri majetkových škodách môžete naraziť na prísnejšie posudzovanie amortizácie náhradných dielov alebo odmietnutie preplatenia straty trhovej hodnoty opraveného vozidla.

Rovnako odlišne pristupujú cudzie štáty k otázke spoluúčasti poškodeného. Ak vyšetrovanie preukáže, že ste išli mierne nad povolený limit alebo ste neboli pripútaní, miestne právo uplatní tvrdú spoluzodpovednosť poškodeného za škodu, čo zníži celkové poistné plnenie o desiatky percent. Ak hľadáte zákonnú poistku s vysokým krytím pred cestou za hranice, orientačnú cenu vám ukáže presný výpočet PZP.

Miestne poplatky a policajný protokol v Rakúsku

Typickým príkladom špecifických lokálnych predpisov je susedné Rakúsko. Vodiči sú zvyknutí volať políciu ku každej kolízii, aby mali istotu. V Rakúsku však platí takzvaná Blaulichtsteuer (poplatok za modrý maják). Ide o poplatok vo výške 36 EUR za privolanie polície k nehode, pri ktorej vznikla iba čisto materiálna škoda a obaja účastníci boli schopní bez prekážok preukázať svoju totožnosť a vymeniť si údaje o poistení.

Ak v Rakúsku trváte na príchode polície len preto, aby vám spísala zápisnicu o pokrčenom blatníku, hliadka vám na mieste naúčtuje tento poplatok. Polícia sa v takýchto prípadoch volá bezplatne iba vtedy, ak je niekto zranený, druhý vodič ušiel, javí známky požitia alkoholu, nemá doklady alebo odmieta spolupracovať pri vypísaní formulára.

Havarijné poistenie verzus PZP: kto zaplatí opravu poškodeného vozidla?

Základný rozdiel medzi týmito dvoma produktmi je v smere toku peňazí. Z povinného zmluvného poistenia vinníka sa hradia výlučne škody, ktoré vinník spôsobil iným osobám – na ich autách, majetku, zvodidlách či zdraví. Z PZP si vinník nikdy neopraví vlastné auto. Ak je príčinou dopravná nehoda v zahraničí, mnohí vodiči sa mylne domnievajú, že ich zákonná poistka pokryje náklady na opravu ich vlastného vozidla.

Pokiaľ nehodu v cudzine zaviníte vy, opravu vášho auta nezaplatí nikto iný než komerčné havarijné poistenie (kasko). Ak kasko uzatvorené nemáte, celú opravu alebo odvoz vraku na Slovensko financujete z vlastného vrecka.

Prečo PZP nepokryje škodu na vlastnom aute

Zmyslom PZP je chrániť vás pred finančnou likvidáciou, ak niekomu spôsobíte miliónovú škodu na luxusnom aute alebo na zdraví. Práve preto zákon stanovuje minimálne limity krytia na 6 450 000 EUR pri škodách na zdraví a 1 300 000 EUR pri škodách na majetku. Ani euro z tejto sumy však nesmeruje na opravu vozidla, ktoré škodu vyvolalo.

Ak ste nehodu nezavinili a poškodil vás zahraničný šofér, škoda sa síce hradí z jeho PZP, no proces cezhraničného dokazovania trvá mesiace. Vlastné lacné kasko vám umožní nahlásiť poistnú udalosť vlastnej poisťovni, nechať auto opraviť okamžite a vymáhanie nákladov na vinníkovi prenechať likvidátorom.

Územná platnosť kaska a limity asistencie

Pred cestou do zahraničia skontrolujte zmluvu havarijného poistenia. Kým PZP platí vo všetkých neprečiarknutých štátoch na zelenej karte, pri kasku poisťovne často obmedzujú krytie len na takzvanú geografickú Európu alebo výhradne na členské štáty Európskej únie. Ako sa líši územná platnosť kaska verzus PZP, zistíte z poistných podmienok vašej zmluvy.

Rovnako kritické sú asistenčné služby. Štandardná bezplatná asistencia k PZP máva finančný limit na odťah vozidla len v rozpätí 150 až 350 EUR alebo ponúka odťah výhradne do najbližšieho miestneho servisu. Odťah nepojazdného auta z južného Chorvátska alebo zo Švajčiarska na Slovensko stojí bežne 1 500 až 2 500 EUR. Bez rozšíreného asistenčného balíka s repatriáciou vozidla doplatíte rozdiel sami. Vždy si vopred preverte celkový rozsah asistenčných služieb pred prekročením hraníc.

Spoluúčasť z kaska, keď dopravnú nehodu v zahraničí zavinil cudzinec

Ak vás v zahraničí nabúra cudzinec, stojíte pred strategickou voľbou: uplatniť škodu priamo zo zahraničného PZP vinníka, alebo nahlásiť udalosť vlastnej slovenskej havarijnej poisťovni. Prvá možnosť vás nestojí žiadnu spoluúčasť, no musíte čakať na ukončenie vyšetrovania miestnou políciou a na reakciu zahraničného likvidátora.

Využitie vlastného havarijného poistenia je neporovnateľne rýchlejšie. Slovenská poisťovňa uhradí faktúru za servis podľa dohodnutých podmienok, no z poistného plnenia vám odpočíta zmluvnú spoluúčasť (napríklad 5 % alebo minimálne 150 EUR). Túto sumu však nemusíte odpísať ako čistú stratu.

Likvidácia cez vlastné kasko verzus škodový zástupca vinníka

Vďaka európskej legislatíve má každá poisťovňa pôsobiaca v Európskom hospodárskom priestore povinnosť menovať v každom členskom štáte svojho zástupcu. Ide o inštitút nazývaný škodový zástupca (likvidačný zástupca). Nemusíte písať listy do Ríma či Berlína v cudzom jazyku – nárok uplatníte u slovenskej poisťovne, ktorá zahraničného poistiteľa na Slovensku oficiálne zastupuje. Škodový zástupca má zo zákona lehotu do 3 mesiacov od uplatnenia nároku na to, aby poistnú udalosť vybavil alebo poskytol odôvodnené stanovisko.

Kým prebieha táto medzinárodná komunikácia, máte plné právo vyriešiť mobilitu. Ak máte nárok na preplatenie nákladov na mobilitu, podmienky stanovuje preplatenie autopožičovne z PZP, ktoré môžete žiadať od vinníka za dobu nevyhnutnej opravy.

Vymáhanie zaplatenej spoluúčasti od zahraničnej poisťovne

Akonáhle vaša havarijná poisťovňa vyplatí škodu servisu zníženú o vašu spoluúčasť, začína takzvaný regres pri PZP. Slovenská poisťovňa si vymáha vyplatené peniaze od poisťovne vinníka. V tomto momente prichádza rad na vás: požiadate škodového zástupcu zahraničnej poisťovne o doplatenie strhnutej spoluúčasti a ďalších vedľajších nákladov (poplatky za odťah, diaľničné poplatky pri náhradnom aute, poškodené veci v interiéri).

Nasledujúca tabuľka sumarizuje, ako postupovať v jednotlivých praktických situáciách na mieste nehody:

Situácia na mieste	Čo platí podľa predpisov	Čo presne musíte urobiť
Vinník priznáva vinu, autá sú pojazdné	Polícia nie je vo väčšine štátov povinná prísť	Vyplňte Európsky záznam, odfoťte zelenú kartu vinníka a zaistite si kontakty na svedkov.
Vinník odmieta spolupracovať alebo je sporná vina	Hrozí strata dôkazov o priebehu kolízie	Okamžite volajte políciu (112), trvajte na spísaní protokolu a nič na mieste nepodpisujte.
Vozidlo je nepojazdné na diaľnici	Zákaz samostatného odťahu civilným autom	Obliecť vesty, ísť za zvodidlá, volať asistenčnú linku poisťovne a riadiť sa jej pokynmi.
Nehoda so zranením akejkoľvek osoby	Zákonná povinnosť privolať políciu a záchranku	Poskytnite prvú pomoc, volajte 112, zaistite lekárske správy pre uplatnenie nárokov na zdraví.
Cudzí vodič nemá platnú zelenú kartu	Riziko nepoisteného vozidla v premávke	Trvajte na príchode polície, odfoťte si jeho doklady a škodu nahláste cez garančný fond.

Čo robiť, ak vinník pri dopravnej nehode v zahraničí ušiel z miesta?

Zrážka s neznámym vozidlom patrí k najnepríjemnejším scenárom. Či už ide o poškodenie vášho zaparkovaného auta pred hotelom, alebo o priamu kolíziu na ceste, po ktorej druhý šofér nezastavil a ušiel, musíte postupovať mimoriadne obozretne. V takomto prípade je privolanie miestnej polície absolútne nevyhnutné bez ohľadu na výšku škody.

Policajný protokol o nahlásení úteku z miesta nehody je vaším jediným dôkazom pre poisťovňu, že ste si poškodenie nespôsobili sami vlastnou chybou. Snažte sa zaistiť akékoľvek stopy: úlomky plastov, farbu cudzieho laku, kamerové záznamy z okolitých budov či čerpacích staníc a výpovede svedkov.

Úloha Slovenskej kancelárie poisťovateľov a garančného fondu

V rámci Európskeho hospodárskeho priestoru existuje v každom štáte národná kancelária poisťovateľov, ktorá spravuje poistný garančný fond. Na Slovensku túto úlohu plní Slovenská kancelária poisťovateľov (SKP). Tento fond slúži na odškodnenie obetí nehôd, ktoré spôsobili nepoistené alebo nezistené vozidlá.

Má to však zásadný háčik. Podľa pravidiel väčšiny európskych garančných fondov sa pri nezistenom vinníkovi (neznáme vozidlo) preplácajú primárne škody na zdraví. Škoda na majetku a oprava auta sa z garančného fondu vyplatí iba vtedy, ak pri nehode došlo súčasne k závažnému zraneniu osôb. Ak vám neznámy vodič v noci oškrie blatník a ujde, bez vlastného havarijného poistenia vám garančný fond opravu nepreplatí. Podrobnejšie pravidlá upravuje problematika škoda od neznámeho vozidla a garančné krytie.

Zrážka s chodcom či cyklistom: aké pravidlá platia za hranicami?

Kolízia s takzvanými zraniteľnými účastníkmi cestnej premávky je v zahraničí posudzovaná s mimoriadnou prísnosťou. Kým pri strete dvoch motorových vozidiel sa skúma miera zavinenia oboch vodičov, pri chodcoch a cyklistoch zákon chráni slabšiu stranu. Ak sa stane dopravná nehoda v zahraničí s účasťou cyklistu alebo chodca, automaticky sa aktivuje vyšetrovanie trestnej zodpovednosti za ublíženie na zdraví.

V takejto situácii nikdy neopúšťajte miesto udalosti pred príchodom záchranných zložiek a polície. Akékoľvek pohnutie autom bez súhlasu vyšetrovateľa môže byť vyhodnotené ako marenie vyšetrovania alebo útek.

Objektívna zodpovednosť vodiča vo vybraných štátoch

V krajinách západnej Európy – typicky vo Francúzsku (na základe známeho zákona Loi Badinter), v Holandsku či Nemecku – platí princíp takmer absolútnej objektívnej zodpovednosti prevádzkovateľa motorového vozidla. Vodič zodpovedá za škodu na zdraví chodca alebo cyklistu prakticky vždy, s výnimkou prípadov, kedy chodec škodu spôsobil úmyselne (napríklad pokus o samovraždu) alebo sa dopustil neodpustiteľnej hrubej chyby.

To znamená, že aj keď vám cyklista v Amsterdame náhle vojde do cesty z vedľajšej ulice bez prednosti, odškodnenie za jeho liečebné náklady pôjde z vášho PZP. Slovenský limit 6 450 000 EUR na zdravie je v takýchto prípadoch kľúčovou ochranou, pretože nároky na dlhodobú rekonvalescenciu a stratu zárobku v západnej Európe dosahujú astronomické sumy.

Kontrolný zoznam dokumentov: ako sa hlási dopravná nehoda v zahraničí po návrate domov

Hneď po návrate na Slovensko začína administratívna fáza likvidácie poistnej udalosti. Podľa § 10 ods. 1 zákona č. 381/2001 Z. z. je poistený povinný oznámiť poistiteľovi vznik škodovej udalosti písomne do 15 dní, ak vznikla na území SR, no pri udalosti v zahraničí platí predĺžená zákonná lehota 30 dní.

Poistné podmienky môžu túto lehotu predĺžiť, nesmú ju však skrátiť. Nedodržanie 30-dňovej lehoty samo osebe neznamená zánik práva na poistné plnenie – poisťovňa môže plnenie krátiť len vtedy, ak malo vedomé oneskorenie podstatný vplyv na vyšetrenie škody (podľa § 799 ods. 3 Občianskeho zákonníka). Ak ste však s prístupom svojej poisťovne dlhodobo nespokojní, zmluvu môžete vypovedať – nezabudnite, že výpoveď musí byť doručená najneskôr 6 týždňov pred koncom poistného obdobia a k dispozícii je pripravený vzor výpovede PZP.

Doklady nevyhnutné na úspešnú likvidáciu poistnej udalosti

Aby likvidátor zahraničnej či domácej poisťovne nespochybnil vaše nároky, pripravte si nasledujúci balík dokumentov roztriedený podľa kategórií:

• Základné identifikačné dokumenty: originál podpísaného Európskeho záznamu o nehode, kópia zelenej karty vinníka, čísla vodičských preukazov oboch účastníkov a policajná správa (ak bola nehoda vyšetrovaná políciou).
• Kompletná fotodokumentácia: fotografie postavenia vozidiel bezprostredne po náraze, celkový pohľad na križovatku alebo úsek cesty, detailné snímky brzdných dráh, poškodených častí a dopravných značiek v okolí.
• Účtovné doklady o vedľajších nákladoch: originálne faktúry a doklady o úhrade za odťahovú službu, strážne parkovisko v cudzine, bločky za ubytovanie v núdzi, lístky na vlak či faktúry za prenájom náhradného vozidla.
• Lekárska dokumentácia: správy z ošetrenia v zahraničnej nemocnici, lekárske posudky o dobe práceneschopnosti a predpisy na lieky v prípade zranenia posádky.

Často kladené otázky o nehodách v cudzine

Musím volať políciu k poškodenému nárazníku v zahraničí?
Pokiaľ sa nikto nezranil, autá sú plne pojazdné, nevznikla škoda tretej strane (napríklad na zvodidlách) a s druhým vodičom ste sa zhodli na priebehu a vyplnili záznam o nehode, polícia vo väčšine európskych štátov nie je povinná prísť. V štátoch ako Rakúsko by ste za jej výjazd navyše zaplatili poplatok 36 EUR.

Čo robiť, ak zahraničný vodič nerozumie po anglicky a odmieta podpísať záznam?
Trvajte na privolaní polície cez číslo 112. Dispečerovi nahláste jazykovú bariéru a neochotu druhého účastníka vymeniť si údaje. Do príchodu hliadky si detailne odfoťte jeho evidenčné číslo, zelenú kartu za oknom a postavenie áut.

Ako zistím, ktorá slovenská poisťovňa zastupuje zahraničného vinníka?
Navštívte webovú stránku Slovenskej kancelárie poisťovateľov (SKP). V sekcii pre vyhľadávanie škodových zástupcov zadáte štát registrácie cudzieho vozidla a názov jeho zahraničnej poisťovne. Systém vám okamžite priradí slovenskú poisťovňu, ktorá je povinná udalosť zaevidovať a zlikvidovať.

Môžem dať auto opraviť priamo v zahraničí pred nahlásením škody?
Rozhodne to nerobte bez predchádzajúceho písomného súhlasu poisťovne alebo jej asistenčnej služby. Ak auto opravíte bez vykonania obhliadky technikom, poisťovňa môže odmietnuť plnenie pre nemožnosť overiť skutočný rozsah poškodenia. V zahraničí realizujte len nevyhnutné opravy umožňujúce bezpečnú jazdu domov, aj to až po schválení asistenciou.